AGROmechanika - Archiwum AGROmechaniki - Dział

AGROmoto Pozory mylą Suzuki Jimny
Michał Zabost

AM 2/2009
str. 54-56

Instrukcja pobierania artykułu	Reklamacje Ukryj
Aby pobrać artykuł należy: Wysłać SMS o treści AP.ARTAM na numer 73068. Koszt wysłania wiadomości SMS wynosi 3,69 PLN brutto. W odpowiedzi otrzymasz SMS z kodem, który należy wpisać w oznaczonym polu. LUB Dokonać przelewu za pośrednictwem Dotpay w wysokości 2,00 PLN brutto. Po zrealizowaniu płatności otrzymasz kod, który należy wpisać w oznaczonym polu. Kod dostępu zostanie wyświetlony na ekranie oraz wysłany na podany podczas realizacji płatności adres e-mail. Kliknij na logo "Zapłać online przez Dotpay", aby dokonać przelewu. Pobranie artykułu jest równoznaczne z akceptacją regulaminu.
Kod:
Usługa SMS dostępna jest w sieciach Era, Plus GSM, Orange i Play. Usługi Premium SMS dostarcza i obsługuje system Dotpay.

Właściciel: Oficyna Wydawnicza "OIKOS" Sp. z o.o. ul. Kaliska 1/7 02-316 Warszawa NIP: 118-00-09-226	Kontakt: Dział prenumeraty: tel.: 22 659 36 50 fax: 22 833 66 49 e-mail: prenumerata@oikos.net.pl

Suzuki Jimny szybko obala stereotyp, że auto terenowe musi mieć potężne gabaryty oraz silnik ogromnej mocy i pojemności. Nawet doświadczonemu kierowcy opada szczęka, gdy widzi, jak ten samochód radzi sobie podczas jazdy po polnych drogach. Na pierwszy rzut oka Jimny wygląda jak auto (a właściwie autko), które bardziej udaje terenówkę niż ją jest i jakby zaprojektowane z myślą o kobietach. Tak odbierają ten samochód przeciętni zjadacze chleba. Jednak każdy z nich, kto choć raz spróbował jazdy Jimnym będzie znacznie ostrożniejszy w swoich sądach. Auto zdolne do jazdy w terenie powinno mieć konstrukcję ramową, duży prześwit, krótkie zwisy nadwozia i nieduży rozstaw osi. Napęd na obie osie to konieczność - może być stały lub dołączalny. Bardzo cenny jest przy tym reduktor i blokada mechanizmów różnicowych. Suzuki Jimny może poszczycić się większością z tych cech.

Szczegóły

Pobierz

AGROmoto Niczego nie musisz udowadniać
(mz)

AM 5/2009
str. 56-58

Instrukcja pobierania artykułu	Reklamacje Ukryj
Aby pobrać artykuł należy: Wysłać SMS o treści AP.ARTAM na numer 73068. Koszt wysłania wiadomości SMS wynosi 3,69 PLN brutto. W odpowiedzi otrzymasz SMS z kodem, który należy wpisać w oznaczonym polu. LUB Dokonać przelewu za pośrednictwem Dotpay w wysokości 2,00 PLN brutto. Po zrealizowaniu płatności otrzymasz kod, który należy wpisać w oznaczonym polu. Kod dostępu zostanie wyświetlony na ekranie oraz wysłany na podany podczas realizacji płatności adres e-mail. Kliknij na logo "Zapłać online przez Dotpay", aby dokonać przelewu. Pobranie artykułu jest równoznaczne z akceptacją regulaminu.
Kod:
Usługa SMS dostępna jest w sieciach Era, Plus GSM, Orange i Play. Usługi Premium SMS dostarcza i obsługuje system Dotpay.

Właściciel: Oficyna Wydawnicza "OIKOS" Sp. z o.o. ul. Kaliska 1/7 02-316 Warszawa NIP: 118-00-09-226	Kontakt: Dział prenumeraty: tel.: 22 659 36 50 fax: 22 833 66 49 e-mail: prenumerata@oikos.net.pl

Prowadząc Commandera można spokojnym o prawie wszystko: o przebrnięcie błotnistego terenu, wyprzedzanie na trasie, komfort jazdy, bezpieczeństwo... Auto budzi respekt, czego dowodem może być sznurek samochodów ciągnących za nim, nawet gdy jedziesz 80 km/h. Jeep Commander jest bez wątpienia jednym najpotężniejszych \\'uterenowionych\\' aut, krążących po naszych drogach. Choć bazuje na tej samej płycie co dużo popularniejszy u nas Grand Cherokee, a różnice między nimi są zaledwie kilkucentymetrowe, to mimo wszystko sprawia wrażenie olbrzyma, z którym lepiej nie zadzierać - ani na drodze, ani tym bardziej w terenie. Silny charakter Na polskich drogach Commander pojawił się gdzieś w połowie 2006 r. Spośród innych terenówek wyróżnia się nie tylko wyglądem, czyli \\"barczystą\\" psturą i znakiem rozpoznawczym Jeepa - siedmioczęściową atrapą chłodnicy. Commander nie odcina się od militarnych korzeni amerykańskiej marki. Wyraziste, wręcz kanciaste kształty sprawiają, że auto wygląda naprawdę monstrualnie, a niemal pionowo ustawione szyby potęgują to wrażenie. I zachowuje się jak na olbrzyma przystało. Pod maską pracuje sześciocylindrowa jednostka Mercedesa o pojemności 2987 cm3 z turbodoładowaniem i układem wtryskowym Common Rail. Silnik generuje moc 218 KM, a moment obrotowy sięga 510 Nm, co czuć nie tylko pod nogą. Producent oferuje w tym aucie jeszcze dwa silniki V8: 4,7 l (235 KM) i 5,7 l (347 KM). Niestety, oba w benzynie. Co się tyczy apetytu Jeepa, na szczególne oszczędności w kwestii zużycia ON nie ma co liczyć. Komputer pokładowy pokazywał średnie spalanie równe 14,1 l/100 km i nie chciał inaczej (rzecz jasna w dół). No ale czemu tu się dziwić? Po pierwsze auto trochę waży (2375 kg masy własnej), po drugie, 3 litry to wcale nie mała pojemność, a po trzecie - automat. Ale powiedzmy sobie szczerze, ten kto kupuje Commandera nie będzie się przecież zastanawiał nad spalaniem. Ważniejsze będą wrażenia i komfort jakie niesie jazda tym kolosem. A szczególnie bezpieczeństwo. Gdy przyjdzie np. nagle hamować, da o sobie znać ABS z układem BAS (Brake Assist System), który zwiększa skuteczność oraz zmniejsza drogę hamowania w sytuacjach awaryjnych, zwłaszcza przy opóźnionej reakcji kierowcy. ESP i poduszki powietrzne tylko wzmagają poczucie bezpieczeństwa. Prowadząc Commandera trzeba uważać, bo wystarczy chwila roztargnienia i wskazówka prędkościomierza bardzo szybko może zahaczyć o 180 km/h.

Szczegóły

Pobierz

AGROmoto Wolność i swoboda Wolność, równość, niepodległość - czyli klasyka amerykańskiego off-roadu okiem
Michał Zabost

AM 6/2009
str. 57-59

Instrukcja pobierania artykułu	Reklamacje Ukryj
Aby pobrać artykuł należy: Wysłać SMS o treści AP.ARTAM na numer 73068. Koszt wysłania wiadomości SMS wynosi 3,69 PLN brutto. W odpowiedzi otrzymasz SMS z kodem, który należy wpisać w oznaczonym polu. LUB Dokonać przelewu za pośrednictwem Dotpay w wysokości 2,00 PLN brutto. Po zrealizowaniu płatności otrzymasz kod, który należy wpisać w oznaczonym polu. Kod dostępu zostanie wyświetlony na ekranie oraz wysłany na podany podczas realizacji płatności adres e-mail. Kliknij na logo "Zapłać online przez Dotpay", aby dokonać przelewu. Pobranie artykułu jest równoznaczne z akceptacją regulaminu.
Kod:
Usługa SMS dostępna jest w sieciach Era, Plus GSM, Orange i Play. Usługi Premium SMS dostarcza i obsługuje system Dotpay.

Właściciel: Oficyna Wydawnicza "OIKOS" Sp. z o.o. ul. Kaliska 1/7 02-316 Warszawa NIP: 118-00-09-226	Kontakt: Dział prenumeraty: tel.: 22 659 36 50 fax: 22 833 66 49 e-mail: prenumerata@oikos.net.pl

Od lat słowo \\"jeep\\" jest w naszym języku niemalże synonimem auta terenowego, a Jeep Cherokee to bez wątpienia najpopularniejsze amerykańskie auto nad Wisłą. Auto z charakterem. Nie bez powodu w swej ojczyźnie za oceanem ten model nosi nazwę Liberty, czyli wolność. Mimo że pierwowzór tej wersji Jeepa został zaprojektowany w roku 1978, seryjna produkcja auta rozpoczęła się dopiero sześć lat później. Wprowadzony na rynek Jeep z intrygującym indiańskim przydomkiem Cherokee bardzo szybko stał się jednym z najpopularniejszych samochodów terenowych, nie tylko w Ameryce, ale także w Europie. Być może dlatego, że w opracowaniu konstrukcji maczali palce inżynierowie ze starego kontynentu, z koncernu Renault. Tak zaczyna się historia charakternej terenówki z temperamentem \\"czeronoskórego\\". Pierwsze wersje Cherokee (XJ) miały kanciaste kształty nie tylko nadwozi, ale również większości detali, z reflektorami włącznie. W roku 2002 bryła tego modelu Jeepa nabrała znacznych krągłości, by pięć lat później powrócić do ostrych kanciastych linii, które potęgują wrażenie masywności auta. Koło zapasowe powędrowało pod podłogę z tylnych drzwi, które teraz otwierają się do góry, zamiast na bok. Najnowsza wersja Cherokee oznaczana jest symbolem KK i to ją mieliśmy przyjemność ocenić.

Szczegóły

Pobierz

AGROmoto Ciężarówka dla rolnika
Jakub Miłkowski

AM 7-8/2009
str. 53-55

Instrukcja pobierania artykułu	Reklamacje Ukryj
Aby pobrać artykuł należy: Wysłać SMS o treści AP.ARTAM na numer 73068. Koszt wysłania wiadomości SMS wynosi 3,69 PLN brutto. W odpowiedzi otrzymasz SMS z kodem, który należy wpisać w oznaczonym polu. LUB Dokonać przelewu za pośrednictwem Dotpay w wysokości 2,00 PLN brutto. Po zrealizowaniu płatności otrzymasz kod, który należy wpisać w oznaczonym polu. Kod dostępu zostanie wyświetlony na ekranie oraz wysłany na podany podczas realizacji płatności adres e-mail. Kliknij na logo "Zapłać online przez Dotpay", aby dokonać przelewu. Pobranie artykułu jest równoznaczne z akceptacją regulaminu.
Kod:
Usługa SMS dostępna jest w sieciach Era, Plus GSM, Orange i Play. Usługi Premium SMS dostarcza i obsługuje system Dotpay.

Właściciel: Oficyna Wydawnicza "OIKOS" Sp. z o.o. ul. Kaliska 1/7 02-316 Warszawa NIP: 118-00-09-226	Kontakt: Dział prenumeraty: tel.: 22 659 36 50 fax: 22 833 66 49 e-mail: prenumerata@oikos.net.pl

Dziś trudno wyobrazić sobie gospodarstwo towarowe bez auta dostawczego. Im więcej i dalej mamy do przewiezienia, tym wyższe stawiamy wymagania takim samochodom. Czy Toyota Dyna, Nissan Cabstar i Kia K2900 są w stanie je spełnić? Podstawowym zadaniem ciężarówek farmerskich - niezależnie czy używa się ich w gospodarstwie, czy w firmie - jest ułatwienie codziennej pracy. Są one uniwersalne, a dużą zaletą, oprócz ładowności 0,9-1,5 t, jest dopuszczalnamasacałkowita (DMC), która wynosi poniżej 3,2 t. Wystarczy zatem prawo jazdy kategorii B.

Szczegóły

Pobierz

AGROmoto Nitro daje popalić
(kw)

AM 3/2010
str. 60-61

Instrukcja pobierania artykułu	Reklamacje Ukryj
Aby pobrać artykuł należy: Wysłać SMS o treści AP.ARTAM na numer 73068. Koszt wysłania wiadomości SMS wynosi 3,69 PLN brutto. W odpowiedzi otrzymasz SMS z kodem, który należy wpisać w oznaczonym polu. LUB Dokonać przelewu za pośrednictwem Dotpay w wysokości 2,00 PLN brutto. Po zrealizowaniu płatności otrzymasz kod, który należy wpisać w oznaczonym polu. Kod dostępu zostanie wyświetlony na ekranie oraz wysłany na podany podczas realizacji płatności adres e-mail. Kliknij na logo "Zapłać online przez Dotpay", aby dokonać przelewu. Pobranie artykułu jest równoznaczne z akceptacją regulaminu.
Kod:
Usługa SMS dostępna jest w sieciach Era, Plus GSM, Orange i Play. Usługi Premium SMS dostarcza i obsługuje system Dotpay.

Właściciel: Oficyna Wydawnicza "OIKOS" Sp. z o.o. ul. Kaliska 1/7 02-316 Warszawa NIP: 118-00-09-226	Kontakt: Dział prenumeraty: tel.: 22 659 36 50 fax: 22 833 66 49 e-mail: prenumerata@oikos.net.pl

Szczegóły

Pobierz

AGROmoto Pickup nie do zagięcia
(mz)

AM 6/2010
str. 60-61

Instrukcja pobierania artykułu	Reklamacje Ukryj
Aby pobrać artykuł należy: Wysłać SMS o treści AP.ARTAM na numer 73068. Koszt wysłania wiadomości SMS wynosi 3,69 PLN brutto. W odpowiedzi otrzymasz SMS z kodem, który należy wpisać w oznaczonym polu. LUB Dokonać przelewu za pośrednictwem Dotpay w wysokości 2,00 PLN brutto. Po zrealizowaniu płatności otrzymasz kod, który należy wpisać w oznaczonym polu. Kod dostępu zostanie wyświetlony na ekranie oraz wysłany na podany podczas realizacji płatności adres e-mail. Kliknij na logo "Zapłać online przez Dotpay", aby dokonać przelewu. Pobranie artykułu jest równoznaczne z akceptacją regulaminu.
Kod:
Usługa SMS dostępna jest w sieciach Era, Plus GSM, Orange i Play. Usługi Premium SMS dostarcza i obsługuje system Dotpay.

Właściciel: Oficyna Wydawnicza "OIKOS" Sp. z o.o. ul. Kaliska 1/7 02-316 Warszawa NIP: 118-00-09-226	Kontakt: Dział prenumeraty: tel.: 22 659 36 50 fax: 22 833 66 49 e-mail: prenumerata@oikos.net.pl

Szczegóły

Pobierz