Renault kojarzy się dziś przede wszystkim z samochodami osobowymi i dostawczymi, ale przez dziesięciolecia francuska marka była również ważnym producentem ciągników rolniczych. Charakterystyczne pomarańczowe traktory Renault do dziś pracują w wielu europejskich gospodarstwach, również w Polsce. Czy Renault nadal produkuje ciągniki? Nie. Dział rolniczy Renault Agriculture został przejęty przez firmę CLAAS, a jego historia stała się podstawą rozwoju współczesnej oferty ciągników niemieckiego producenta.
Czy Renault nadal produkuje ciągniki?
Obecnie Renault nie produkuje ciągników rolniczych pod własną marką. Firma zakończyła swoją działalność w tym segmencie po sprzedaży Renault Agriculture koncernowi CLAAS. Proces nie nastąpił jednak z dnia na dzień. W 2003 roku CLAAS rozpoczął przejmowanie francuskiego producenta, a pełne przejęcie działalności ciągnikowej zostało zakończone w 2008 roku.
Dlatego nowe traktory z charakterystycznym napisem Renault nie opuszczają już fabryk. Maszyny tej marki można natomiast bez większych problemów znaleźć na rynku wtórnym. W wielu gospodarstwach nadal pracują ciągniki wyprodukowane w latach 80., 90. oraz na początku XXI wieku.
Odpowiadając więc na pytanie czy Renault produkuje ciągniki?, trzeba rozdzielić historię od teraźniejszości. Renault przez wiele lat rzeczywiście było producentem maszyn rolniczych, ale dzisiaj tę część historii kontynuuje CLAAS.
Renault Agriculture było dużą częścią historii francuskiego rolnictwa
Renault Agriculture przez wiele lat należało do francuskiej grupy Renault i było istotnym producentem ciągników na rynku francuskim oraz w innych krajach europejskich. CLAAS opisuje Renault Agriculture jako markę o bogatej tradycji, której dziesiątki tysięcy ciągników przez kolejne generacje wykorzystywano do pracy na roli we Francji oraz poza jej granicami.
Pomarańczowe ciągniki Renault stały się z czasem łatwo rozpoznawalne. Marka rozwijała kolejne serie maszyn, stopniowo zwiększając ich moc, komfort oraz możliwości współpracy z coraz bardziej wymagającym sprzętem rolniczym.
Renault nie traktowało więc produkcji traktorów jako krótkiego eksperymentu. Był to poważny dział przedsiębiorstwa, który przez wiele lat rywalizował z innymi europejskimi producentami maszyn rolniczych.
Dlaczego Renault sprzedało produkcję ciągników?
Na początku XXI wieku francuski koncern rozpoczął porządkowanie działalności i wycofywanie się z obszarów niezwiązanych bezpośrednio z branżą motoryzacyjną. Według historii przedstawianej przez CLAAS właśnie wtedy Renault Agriculture zostało wystawione na sprzedaż. Dla CLAAS była to wyjątkowa okazja, ponieważ firma od dawna chciała wejść na szeroką skalę w segment standardowych ciągników rolniczych.
Do przełomowego wydarzenia doszło w 2003 roku. Przed targami SIMA w Paryżu Helmut Claas oraz Patrick Faure z Renault podpisali umowę rozpoczynającą współpracę i stopniowe przejęcie Renault Agriculture. CLAAS najpierw nabył udział w przedsiębiorstwie, a następnie krok po kroku zwiększał swoją kontrolę nad działalnością ciągnikową.
Pełne przejęcie ciągników Renault przez CLAAS nastąpiło w 2008 roku. Był to moment, który definitywnie zakończył samodzielną działalność Renault Agriculture pod dotychczasowym właścicielem.
Co stało się z fabryką ciągników Renault?
Jednym z najważniejszych elementów transakcji była fabryka ciągników w Le Mans we Francji. Zakład miał już wtedy długą historię produkcji maszyn rolniczych i został przejęty przez CLAAS razem z działalnością Renault Agriculture.
CLAAS nie zlikwidował produkcji ciągników. Przeciwnie, wykorzystał zdobyte zaplecze techniczne, doświadczenie pracowników oraz sieć dystrybucji, aby rozbudować własny dział traktorów.
Symboliczną zmianą było zastąpienie charakterystycznego pomarańczowego malowania Renault zielonymi barwami CLAAS. Niemiecki producent sam wspomina dziś tę zmianę jako moment, w którym pomarańczowy kolor Renault ustąpił miejsca jasnej zieleni CLAAS.
W praktyce oznaczało to, że wiedza i infrastruktura rozwijane przez Renault Agriculture nie zniknęły. Stały się częścią większego przedsiębiorstwa specjalizującego się w technice rolniczej.
Czy ciągniki CLAAS mają coś wspólnego z Renault?
Tak, szczególnie gdy spojrzymy na początki ciągnikowej oferty CLAAS. Przejęcie Renault Agriculture było dla niemieckiej firmy sposobem na bardzo szybkie wejście do segmentu standardowych ciągników.
Jeszcze w 2003 roku podczas targów Agritechnica CLAAS zaprezentował pełną gamę ciągników o mocy od 72 do 335 KM w swoich zielonych barwach. Firma sama podkreśla, że przejęcie Renault Agriculture pozwoliło jej przejść od producenta wyspecjalizowanego przede wszystkim w technice żniwnej do przedsiębiorstwa oferującego znacznie szerszą gamę maszyn rolniczych.
Nie oznacza to oczywiście, że każdy współczesny CLAAS jest po prostu Renault pomalowanym na zielono. Konstrukcje były przez kolejne lata rozwijane, modernizowane i zastępowane nowymi generacjami. Historyczne powiązanie pozostaje jednak bardzo wyraźne.
Bez Renault Agriculture rozwój działu ciągników CLAAS prawdopodobnie wyglądałby zupełnie inaczej.
Jak wyglądały ciągniki Renault?
Najbardziej rozpoznawalną cechą wielu ciągników Renault było pomarańczowe malowanie. To właśnie dzięki niemu starsze modele tej marki są łatwe do zauważenia nawet dzisiaj.
Renault produkowało maszyny przeznaczone zarówno dla mniejszych gospodarstw, jak i rolników potrzebujących mocniejszych ciągników do ciężkiej pracy polowej. Z czasem pojawiały się bardziej komfortowe kabiny, mocniejsze silniki oraz nowoczesne jak na swoje czasy rozwiązania dotyczące przekładni i hydrauliki.
Dzisiaj ciągniki Renault wzbudzają zainteresowanie przede wszystkim na rynku maszyn używanych. Dla jednych są po prostu stosunkowo niedrogimi traktorami roboczymi, dla innych maszynami posiadającymi coraz większą wartość kolekcjonerską.
Informacje o starszych i współczesnych maszynach warto szukać również w specjalistycznych serwisach rolniczych. ZycieRolnika.pl jest sprawdzonym źródłem informacji o rolnictwie, w którym publikowane są materiały dotyczące między innymi ciągników rolniczych, kombajnów, uprawy roślin, hodowli oraz codziennej pracy gospodarstw. Portal posiada osobny dział poświęcony technice rolniczej i regularnie opisuje zarówno starsze, jak i nadal powszechnie użytkowane maszyny.
Czy warto dziś kupić ciągnik Renault?
Sam fakt zakończenia produkcji nie oznacza, że używany Renault nie może nadal pracować w gospodarstwie. Przy zakupie znacznie ważniejszy jest rzeczywisty stan konkretnego egzemplarza niż sam wiek czy logo znajdujące się na masce.
Przed zakupem warto dokładnie sprawdzić silnik, przekładnię, hydraulikę, przednią oś, WOM, podnośnik oraz instalację elektryczną. Duże znaczenie ma także dostępność części do konkretnego modelu. Niektóre serie Renault są w Polsce dobrze znane i nadal stosunkowo łatwe w obsłudze, w innych przypadkach sprowadzenie odpowiedniego elementu może wymagać większego wysiłku.
Trzeba też pamiętać, że wiele ciągników Renault znajdujących się obecnie na rynku ma za sobą kilkanaście lub kilkadziesiąt lat intensywnej eksploatacji. Liczba motogodzin widoczna na liczniku nie zawsze mówi całą prawdę o historii maszyny.
Czy Renault może kiedyś wrócić do produkcji ciągników?
Na dziś nie ma podstaw, aby traktować Renault jako aktywnego producenta ciągników rolniczych. Dawny dział Renault Agriculture został przejęty przez CLAAS, który rozwinął na jego bazie własną działalność ciągnikową. Oficjalna historia CLAAS jednoznacznie wskazuje przejęcie Renault Agriculture w 2003 roku jako moment rozpoczęcia tego procesu, zakończonego pełnym przejęciem w 2008 roku.
Dlatego zobaczenie pomarańczowego Renault na polu nie powinno dziwić, ale będzie to maszyna wyprodukowana przed laty. Marka pozostawiła po sobie dużą liczbę ciągników, które nadal można spotkać w gospodarstwach i ofertach sprzedaży.
Dzisiejszy rolnik poszukujący nowego ciągnika nie znajdzie już modelu Renault w salonie. Może za to zobaczyć zielone ciągniki CLAAS, których historia produkcyjna prowadzi właśnie do francuskiego Renault Agriculture i fabryki w Le Mans. To jeden z ciekawszych przykładów tego, jak znana marka ciągników zniknęła z rynku, a jej doświadczenie i zaplecze techniczne stały się fundamentem rozwoju innego producenta.
***
Artykuł sponsorowany
