Wysokie ceny oleju napędowego sprawiają, że spalanie ciągnika jest dziś jednym z najważniejszych parametrów przy wyborze nowej maszyny. Różnice pomiędzy modelami o podobnej mocy potrafią wynosić nawet kilka litrów na godzinę, co w skali całego sezonu przekłada się na tysiące złotych oszczędności. Trzeba jednak pamiętać, że zużycie paliwa zależy nie tylko od silnika, ale również od rodzaju wykonywanej pracy, masy zestawu, operatora oraz warunków polowych.
Poniżej przedstawiamy orientacyjne spalanie popularnych modeli ciągników podczas ciężkich prac polowych oraz lżejszego transportu. Dane opierają się na testach polowych i pomiarach wykonywanych przez redakcje zajmujące się testowaniem maszyn rolniczych oraz producentów wykorzystujących procedury DLG Powermix.
John Deere 6155M
Model o mocy około 155 KM cieszy się dużą popularnością w średnich gospodarstwach. Podczas orki z pługiem obrotowym spalanie najczęściej wynosi od 18 do 22 l/h. W transporcie z przyczepami można uzyskać wynik na poziomie 9 do 12 l/h.
New Holland T7.210
To jeden z najczęściej wybieranych ciągników w klasie około 200 KM. W ciężkiej uprawie zużywa zazwyczaj od 20 do 24 l/h. Podczas transportu drogowego spalanie spada do około 10 do 13 l/h.
Case IH Puma 185
Puma od lat uchodzi za ciągnik dobrze radzący sobie z ciężkimi maszynami. W orce i głębokiej uprawie należy liczyć się ze spalaniem od 19 do 23 l/h. W lżejszych zadaniach transportowych najczęściej mieści się w zakresie 10 do 12 l/h.
Fendt 724 Vario
To model często wskazywany jako jeden z najbardziej oszczędnych w swojej klasie. W ciężkich pracach polowych zwykle zużywa od 17 do 21 l/h, natomiast podczas transportu około 8 do 10 l/h. Wyniki testów DLG Powermix pokazują, że seria 724 należy do najbardziej efektywnych pod względem zużycia paliwa.
Claas Arion 660 CMATIC
Ciągnik o mocy około 205 KM dobrze wypada podczas prac z agregatami uprawowymi. Średnie spalanie w polu wynosi od 19 do 23 l/h. W transporcie wartości najczęściej mieszczą się w przedziale 9 do 11 l/h.
Deutz Fahr 6215 TTV
Bezstopniowa przekładnia oraz nowoczesny silnik pozwalają osiągać dobre wyniki ekonomiczne. W ciężkiej pracy spalanie wynosi zazwyczaj od 18 do 22 l/h, natomiast podczas transportu od 8 do 11 l/h.
Massey Ferguson 8S.205
Nowa seria 8S zdobyła uznanie za komfort i wydajność. W uprawie spalanie najczęściej wynosi od 19 do 23 l/h. W transporcie użytkownicy uzyskują wyniki na poziomie 9 do 12 l/h.
Valtra T175
Fiński ciągnik dobrze sprawdza się zarówno w polu, jak i podczas przewozu ładunków. W ciężkich pracach zużywa około 18 do 22 l/h, a podczas transportu od 9 do 11 l/h.
Kubota M7 173
Największy ciągnik japońskiego producenta wyróżnia się stosunkowo niskim zapotrzebowaniem na paliwo. W pracach uprawowych spalanie zwykle wynosi od 17 do 21 l/h. W transporcie można uzyskać wynik od 8 do 10 l/h.
Zetor Crystal HD 170
Czeski model nadal znajduje wielu zwolenników dzięki prostej konstrukcji. Podczas orki lub pracy z ciężkim agregatem zużywa zazwyczaj od 19 do 24 l/h. W transporcie spalanie najczęściej mieści się w zakresie 10 do 12 l/h.
Od czego zależy rzeczywiste spalanie?
Porównując wyniki poszczególnych modeli, warto pamiętać, że różnice nie wynikają wyłącznie z konstrukcji silnika. Duży wpływ mają masa maszyny, dobór przełożeń, prędkość robocza, rodzaj gleby oraz odpowiednie dociążenie ciągnika. Nawet ten sam model może spalać o kilka litrów więcej lub mniej w zależności od warunków pracy.
Coraz więcej producentów korzysta z niezależnych badań DLG Powermix, które pozwalają porównywać efektywność różnych konstrukcji w identycznych warunkach. Dzięki temu łatwiej ocenić, który ciągnik będzie bardziej ekonomiczny zarówno podczas ciężkiej pracy w polu, jak i codziennego transportu.
Źródło: www.agromechanika.net.pl
