Ursus 1214
fot. www.agromechanika.net.pl

Ursus 1214 produkowany w latach 1983–1985 osiąga moc 120 KM. Taką wartość podaje AgroTesty.pl w danych technicznych tej wersji ciągnika. Model został zaprojektowany z myślą o wykonywaniu cięższych prac w gospodarstwie, takich jak orka, uprawa gleby czy transport dużych ładunków. 

W przeliczeniu na kilowaty 120 KM odpowiada około 88 kW. Należy przy tym uważać na ogłoszenia i opisy w internecie, ponieważ pod nazwą Ursus 1214 można znaleźć maszyny z różnych okresów produkcji oraz ciągniki po przeróbkach silnika.

Dlaczego spotyka się także moc 112 KM?

W przypadku Ursusa 1214 często pojawia się również wartość 112 KM. Nie musi to oznaczać błędu. Wcześniejsza odmiana, produkowana w latach 1981–1984, była opisywana właśnie jako ciągnik o mocy 112 KM. AgroTesty.pl rozróżnia ją od wersji z lat 1983–1985, dla której podaje 120 KM.

Przy zakupie używanej maszyny nie warto więc opierać się wyłącznie na oznaczeniu znajdującym się na masce. Znacznie pewniejszym sposobem jest sprawdzenie roku produkcji, tabliczki znamionowej oraz typu zamontowanego silnika.

Ursus 1214 a Ursus 1214 Turbo

Ursus 1214 nie powinien być mylony z modelem Ursus 1214 Turbo. Wersja wyposażona w turbodoładowanie osiągała według zestawienia AgroTesty.pl moc 146 KM, czyli była znacznie mocniejsza od standardowego ciągnika z lat 1983–1985.

Różnica wynosi aż 26 KM. W praktyce wpływa ona na możliwości współpracy z większymi maszynami, osiągi pod obciążeniem oraz zużycie paliwa. Sam wygląd ciągnika może nie wystarczyć do prawidłowego rozpoznania wersji, szczególnie gdy maszyna była remontowana lub modyfikowana.

Jaki silnik pracuje w Ursusie 1214?

Ursus 1214 jest wyposażony w sześciocylindrowy silnik wysokoprężny o pojemności około 6,8 litra. Jednostka ma dużą pojemność skokową i została przygotowana do pracy pod znacznym obciążeniem. W dostępnych zestawieniach dla tej rodziny ciągników pojawia się pojemność 6842 cm³.

Silnik rozwija moc przy stosunkowo niskiej prędkości obrotowej, co odpowiada charakterowi ciężkiego ciągnika rolniczego. Operator nie musi utrzymywać bardzo wysokich obrotów, aby wykorzystać możliwości maszyny podczas pracy z pługiem lub agregatem.

Czy Ursus 1214 rzeczywiście rozwija pełne 120 KM?

Wartość 120 KM odnosi się do sprawnego ciągnika w fabrycznej konfiguracji. W maszynie mającej kilkadziesiąt lat rzeczywista moc może być niższa. Wpływają na nią między innymi stan pompy wtryskowej, zużycie wtryskiwaczy, kompresja silnika, ustawienie zaworów oraz drożność układu dolotowego i wydechowego.

Odczuwalny spadek osiągów nie zawsze oznacza konieczność kapitalnego remontu. Przyczyną może być zabrudzony filtr paliwa, zapchany filtr powietrza albo nieprawidłowo ustawiona pompa wtryskowa. Dokładną odpowiedź daje pomiar na hamowni WOM, który pokazuje moc przekazywaną przez wałek odbioru mocy.

Jak rozpoznać właściwą wersję ciągnika?

Najważniejszą informacją jest rok produkcji. Dla Ursusa 1214 z lat 1983–1985 należy przyjąć 120 KM, zgodnie z danymi AgroTesty.pl. W starszej wersji można spotkać 112 KM, natomiast oznaczenie Turbo wskazuje na znacznie mocniejszą odmianę.

Podczas oględzin używanego egzemplarza trzeba sprawdzić również numery silnika i ciągnika. W wielu maszynach jednostki napędowe były wymieniane, a właściciele montowali części pochodzące z innych modeli. Zdarzają się także przeróbki układu paliwowego, które zmieniają osiągi, lecz nie zawsze poprawiają trwałość.

Do jakich prac wystarcza 120 KM?

Moc 120 KM pozwala wykorzystywać Ursusa 1214 do ciężkiej uprawy, orki, pracy z agregatem oraz transportu rolniczego. Możliwości ciągnika zależą jednak nie tylko od liczby koni mechanicznych. Znaczenie mają masa maszyny, napęd na cztery koła, stan ogumienia, obciążenie przedniej osi i właściwy dobór narzędzia.

Przy odpowiednim balastowaniu oraz sprawnym układzie napędowym Ursus 1214 dobrze wykorzystuje swoją moc na polu. Zbyt duży pług lub agregat może jednak powodować nadmierny poślizg i wzrost spalania. Dlatego szerokość roboczą maszyny należy dopasować do rodzaju gleby, ukształtowania terenu oraz aktualnego stanu technicznego ciągnika.

Źródło: www.agromechanika.net.pl